近日，網(wǎng)絡(luò)流傳一則消息《7月20日起，全國高速再次免費通行，時間延長至年底12月31日》，一度引發(fā)網(wǎng)友心潮澎湃。

記者核實發(fā)現(xiàn)，交通運輸部的確在上月下旬下發(fā)過通知。不過，這所謂免費通行到年底只是對政策的誤讀，并沒有針對所有車輛的高速免費通行政策。

免費通行只針對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車等

記者注意到，該網(wǎng)文從17日開始在網(wǎng)上傳播，標題為《7月20日起，全國高速再次免費通行，時間延長至年底12月31日》。正文中顯示：近日，交通運輸部印發(fā)交通運輸部印發(fā)《關(guān)于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行服務(wù)工作的通知》(簡稱《通知》)，受新冠肺炎疫情等因素影響，目前貨車ETC安裝和使用率以及鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機 (插秧機) 運輸車輛預(yù)約通行率較低，為保持相關(guān)政策平穩(wěn)過渡和有效銜接，決定將高速公路通行費優(yōu)惠預(yù)約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。

這是真的嗎?記者登錄中華人民共和國交通運輸部官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，在6月24日，交通運輸部的確曾印發(fā)《關(guān)于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行服務(wù)工作的通知》，基本內(nèi)容也與網(wǎng)文正文一致。

記者發(fā)現(xiàn)，全文是針對鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(插秧機)運輸車輛等特定車輛而言，而且延長的也并非免費通行政策(因為，針對此類車輛的免費通行政策是長期的)，而是高速公路通行費優(yōu)惠預(yù)約通行政策過渡期，網(wǎng)文顯然是對通知的誤讀。

啥是預(yù)約通行?為啥設(shè)過渡期

那么，高速公路通行費優(yōu)惠預(yù)約通行政策是怎么回事呢?長期以來，對于運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(插秧機)運輸車等特定車輛，高速公路都有通行費減免的優(yōu)惠政策。

去年以來，全國范圍內(nèi)推廣ETC。在這樣的大背景下，去年年底交通運輸部出臺政策明確2020年1月1日起，全國聯(lián)網(wǎng)收費高速公路將按照ETC門架系統(tǒng)分段計費，對符合政策規(guī)定的鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(插秧機)和國際標準集裝箱運輸車輛，將通過安裝使用ETC車載裝置、提前預(yù)約通行的方式，實現(xiàn)不停車快捷通行并繼續(xù)享受車輛通行費減免優(yōu)惠政策。

也就是說，新政實施之后，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車等享受通行優(yōu)惠政策的車輛想要享受優(yōu)惠，就必須安裝ETC，并按照預(yù)約通行的方式通行。

鑒于運輸企業(yè)和貨車車主對預(yù)約通行需逐步適應(yīng)的事實，交通運輸部為新政設(shè)置了一個過渡期在2020年6月30日24時前，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(插秧機)的車輛，未安裝ETC，或安裝ETC但未通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，也未在入口收費站指定車道完成通行登記的，經(jīng)出口收費站查驗，符合條件也可免收車輛通行費。

今年受突如其來的疫情影響，貨車ETC安裝和使用率以及鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機 (插秧機) 運輸車輛預(yù)約通行率較低。基于這一事實，交通運輸部趕在過渡期結(jié)束之前的6月24日，印發(fā)《關(guān)于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行服務(wù)工作的通知》決定將高速公路通行費優(yōu)惠預(yù)約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。（記者 謝濤）