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3月24日1：00，隨著一聲鳴笛，在拖輪的密切配合下，最大載箱量達24188標準箱的“東方西班牙”（OOCL SPAIN）輪在夜色下穩穩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，7臺橋吊隨即轉入緊張的作業。

至此，中國造全球最大級別集裝箱船順利首航南沙港區，再次刷新了南沙港區超大型船舶掛靠的歷史紀錄。

“東方西班牙”輪由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造并于3月15日交付。該船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達22.8萬噸，甲板面積相當于3.5個標準足球場，可一次裝下24188個標準集裝箱，是目前全球最大級別的集裝箱船，滿載后可達22層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”和“帶貨之王”。該船融合了中國造船企業在集裝箱船領域最新研發成果及智能化手段，具有安全、節能、環保、智能化程度高等優勢。

此次接靠“東方西班牙”輪的廣州港南沙港區位列華南單一港區集裝箱通過能力之首。南沙港區作為廣州港核心港區和粵港澳大灣區航運物流增長極，實現綜合能力和港口技術跨越式進步，去年完成集裝箱吞吐量超過1800萬標準箱。隨著粵港澳大灣區首個全自動化集裝箱碼頭南沙四期進入全面調試階段，南沙港區已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標準箱，實現集裝箱碼頭專業化、集約化發展。

據悉，此次“東方西班牙”輪投入海洋聯盟的亞歐航線中運作，向南沙港區亞歐航線增添新運能，將為粵港澳大灣區腹地進出口企業提供更充足的艙位供應，進一步推動區域外貿產業高質量發展。

下一步，南沙港區將主動對接國家和區域重大發展戰略，依托南沙區位優勢、資源優勢、政策優勢，加快建設世界一流的現代化港口，提升綜合航運服務能級，完善海陸雙向物流通道，做好保通保暢等重點任務，服務經濟社會高質量、可持續發展。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：曹暢、朱嘉明、曾燕紅、朱俊坤