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7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭正式投入運(yùn)行。該碼頭是全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭，也是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全新建造的自動(dòng)化碼頭。

南沙四期全自動(dòng)化碼頭充分發(fā)揮南沙港區(qū)水網(wǎng)通江達(dá)海的天然地理優(yōu)勢(shì)，并依托南沙疏港鐵路，集江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)功能于一體，打造了全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭。

南沙四期全自動(dòng)化碼頭是我國(guó)首例由國(guó)內(nèi)科技力量聯(lián)手打造的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，建有4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。集北斗導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)于一體，從自動(dòng)化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)采用全新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線，創(chuàng)造了60多項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利31項(xiàng)。

據(jù)了解，南沙四期碼頭是目前全球最大的水平布局全自動(dòng)化碼頭，具備同時(shí)作業(yè)4艘大船和16艘駁船的能力，可適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)的作業(yè)模式。

【南方日?qǐng)?bào)、南方+記者】柳時(shí)強(qiáng)

【見習(xí)記者】王一晴

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【通訊員】張敏敏 鄒井棋