湘潭日報社全媒體記者 譚濤 實習生 朱鈺蓉

在花石郵政支局，每天下午都有幾車湘蓮經過工作人員掃描、分揀，然后運往全國各地，每年出貨量可達200萬件，這是“快遞進村”工作推進后發生在湘潭縣花石鎮的喜人一幕。

推動快遞下鄉進村是暢通城鄉經濟循環、服務鄉村振興戰略的民生實事。近年來，湘潭市將“快遞進村”納入市委市政府重點工作推進，引導快遞末端網點向農村延伸打通下鄉“最后一公里”，為廣大農村地區提供快捷、便利的寄遞服務。

(相關資料圖)

投遞：現在過去不一樣

黃繼平是湘鄉白田鎮沙田片區的郵遞員。從業32年，他目睹了農村的日新月異，也見證了農村快遞的迅猛發展。投遞工具從最初的自行車，變成后來的摩托車，如今變成了小貨車。同樣在變的還有服務，過去送到農村的郵政包裹一般只會有投遞單到村民手中，村民再前往鎮上的網點領取。“快遞進村”后，黃繼平的工作方式再次發生了轉變，他每天從鎮上的郵政支局、快遞站接取郵快件后，就驅車前往村部的郵政快遞綜合驛站，將包裹碼放在寄存室，村民收到電聯后再來自取或者讓他送貨上門，取件的便捷程度大大提升。

2020年，湘潭市啟動“快遞進村”三年行動計劃，市郵政管理局著手引導各寄遞企業依照縣域實際、推動“快遞進村”工作落實。一石激起千層浪，湘潭市各縣（市）區的快遞行業也迅速迎來新的變化。

在湘潭縣，主要品牌快遞企業采取快快合作模式，依托快遞企業現有村級站點，將快遞服務下沉至村一級。在湘鄉市，主要快遞企業采取郵快合作、快快合作模式，探索開展共配，通過統一運輸、統一管理實現統一進村。在韶山市，快遞進村模式以駐村設點為主，韶山郵政通過完成35個村級站點建設，覆蓋全縣33個行政村，實現快遞進村、工業品下鄉、農產品返城等一站式服務。

市郵政管理局相關負責人感慨，和過去的快遞投遞不同，如今的農村物流配送業務已經越來越專業，快遞鏈的各個環節正逐步打通。

取件：城里村里一個樣

市郵政管理局相關負責人說，打通快遞進村“最后一公里”，“不劃算”是一些快遞公司對于偏遠、件少村莊的顧慮，也是制約農村投遞效率的主要原因。

為此，湘潭市快遞進村工作積極探索“多站合一”的鄉鎮客貨郵綜合服務站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點。目前，湘潭縣極兔、圓通、申通等主要快遞企業共建園區、共享系統、共用渠道，推動攬收、分揀、運輸、配送“統一”，實現場地、車輛、運營“整合”，每天全縣17個鄉鎮、320個村的數萬郵件快件在集中分揀后由專線車快速準確地配送到各村級站點，村里的農特產品也能在“家門口”搭上返程車進城。

在湘鄉市寄遞物流共配中心，我們看到“多站合一”的好處。工作人員不再需要分品牌掃描入庫逐一編碼通知收件人取件，郵政快遞企業紛紛上線“易郵自提”“驛收發”等程序，全面整合數據資源，完成多品牌的代收代投服務，末端處理效率明顯改善，以前花費幾個小時經各快遞企業自有系統進行包裹入庫操作，現在只需在一個終端上點幾下手指就能完成。同時，自動化處理設備上線帶來技術升級和作業流程優化，單票快件物流成本明顯下降，縣級直配讓村民們當日下午就能在村級配送點取到包裹，相較以前經市縣鄉三級中轉，大約可提前一天。

農村：產業發展大變樣

湘潭縣射埠鎮老街上有家看上去沒什么顧客的五金日雜店，但店主劉欣的網店生意可不差，除了銷售自家五金產品，店鋪還上架了竹炭爐等附近老鄉的手工藝品，今年每月的成交量在一萬單左右。劉欣說，快遞下鄉進村后，貨物時效更快，郵費成本更低，物流問題不再是網店的限制，劉欣現在想的是如何通過直播帶貨擴大店鋪的銷量。

“快遞進村”暢通了工業品下鄉和農產品進城雙向流通渠道，既運來本地特色產品，也引來潭商回歸、智資返鄉。湘潭縣快遞共配中心負責人鄧心志介紹，過去快遞效率慢、費用高，大家覺得網購比較雞肋，尤其商品從農村運到城里更慢，但是如今快遞進村“最后一公里”已經暢通，服務能力足以支撐企業網上銷售需求，越來越多的合作商家在考慮在本地鄉鎮落戶建廠、拓展線上渠道。

截至目前，全市快遞服務輻射建制村446個，快遞進村率達58.14%，年均服務農產品超300萬件，涉及湘蓮、刁子魚、臘制品、生鮮水果等多種農特產品。根據“快遞進村”三年行動計劃（2020年至2022年），預計湘潭市在2022年底可實現快遞進村全覆蓋，屆時全市農村地區都可以實現“快遞自由”。

市郵政管理局相關負責人表示，接下來他們將持續引導寄遞企業開展各類合作，充分發揮“客貨郵融合發展”的貨載、代運功能，整合郵政快遞、交通運輸、商貿流通、鄉村公共服務設施和商業設施的資源，使快遞進村的全鏈條和每一環節都牢固堅實，讓越來越多的山貨、鄉貨進入城市，在助力農民增收的同時，從投遞包裹向攬收包裹轉變，使末端服務站點開得起、運行好、可持續。