“騎上我心愛的小電電，突突突在路上奔馳呀……”在鄭州，電動自行車(以下簡稱電動車)是市民出行的重要交通工具之一。有數據顯示，鄭州全市總計電動車掛牌約360萬輛，其中絕大多數是鉛酸電池，被遺棄的廢鉛蓄電池通常被作為危險廢物，這些電池如管理不善就會導致重金屬鉛和含鉛酸液泄漏，對環境造成嚴重污染。今年起，鄭州市開始推進廢舊鉛酸蓄電池集中收集和跨區域轉運試點工作，打造廢舊鉛酸電池收集、轉運、利用的“閉環”流程。目前推進情況如何?對“以舊換新”的電動車車主有啥影響?

消費者

“以舊換新”不受影響，比以前還省錢

8月24日下午5時許，大河報·豫視頻記者來到鄭州市金水區文化路附近的愛瑪電動車豐產路店。選購新車、換新電瓶的客戶絡繹不絕，店長胡瑞忙前忙后地招呼客人。記者注意到，顧客以廢舊電池換新電池在流程上和以前沒有什么變化。

維修師傅檢測廢舊電池成色，確需更換的跟顧客溝通價格后就開始裝卸電瓶了，更換后車主騎著電動車就走了。

“沒有什么變化，我換5塊新電池，以舊換新一共花了260元。”鄭州市民王女士說。問及廢舊鉛酸電池要集中回收，她表示并不清楚。

胡瑞介紹，廢舊鉛酸電池集中回收、轉運，主要涉及攤販和店家以及回收企業，和消費者沒直接關系。

“以舊換新，5塊新電池以前收320元，現在廠家做活動，只收260元，比以前還便宜了60元嘞，大家不必擔心漲價問題。”胡瑞說。

大河報·豫視頻記者走訪多個電動車市場以及街邊兒電動車維修店鋪，發現電動車車主更換廢舊電池和以前沒有變化。

說法

上下游簽有合同，嚴查無證違規收集

廢舊電池是如何集中收集和跨區域轉運的?

鄭州市生態環境局金水分局法制信訪管理科副科長付明介紹，鄭州對符合條件的回收企業辦理了廢舊鉛酸電池收集許可證，截至目前，共有9家“持證”企業在金水區開展廢舊鉛酸電池回收工作。大河報·豫視頻記者了解到，上述9家企業，處置地點都不在鄭州市金水區轄區范圍，所以要求整個轉運環節也是“閉環”狀態。

付明介紹，街邊攤鋪、店面換下來的廢舊鉛酸電池，可以理解成一個個存放點，各個存放點與“持證”企業簽訂回收合同，由持證企業回收、轉運。

以胡瑞所在的愛瑪電動車豐產路店為例，每個月大概會有100組，約400至500塊廢舊鉛酸電池。該店與九域熱能科技有限公司簽了合作協議。“回收價格，根據市場行情，兩家商量著來，如果各方嫌價格不合適，店家也可以賣給其他‘持證’企業。”付明說。

大河報·豫視頻記者了解到，今年6月起，鄭州市生態環境局金水分局積極推進廢鉛蓄電池溯源管理工作，另一方面，聯合公安部門嚴厲打擊私自非法收集運輸處置廢鉛蓄電池違法行為。據了解，無證收集、運輸、處置廢鉛蓄電池是違法行為，鄭州市生態環境部門將和公安部門采取查封扣押、處罰等手段，加大查處力度，根據法律規定，超過3噸以上的要移送司法機關處理。