近日，網傳“2022年將實施紅綠燈新國標”引發關注。公安部交通管理科學研究所對外回應，不存在2022年實施的“新國標”，各地在用道路交通信號燈符合現行標準，不需要進行更換。

長沙的紅綠燈的現狀是怎樣?記者走訪了多個路口，探尋紅綠燈的實際情況。

據了解，現行國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規范》(GB14886)于2016年12月13日發布、2017年7月1日實施，至今已五年，未作修訂。按照2016年標準規定，信號燈組合形式包括2種常規組合和3種特殊組合，分別適用于不同類型的路口路段。

網友指出的過于復雜的“九宮格”式信號燈，其實是特殊組合的一種，僅適用于極少數復雜路口，以減少人車沖突、保障安全暢通。記者在長沙多個路口看到了這樣的紅綠燈。

在芙蓉路湘春路口，由南往北的方向便看到了四組燈，其中一組為可變車道的燈。記者在此通過觀察發現，通行此處的機動車按照對應的燈行駛便可，左轉燈有明顯的指示箭頭，并沒有出現混亂的情況。

“右轉箭頭燈只要不是紅燈，我一般就會右轉通行。”網約車宋師傅是開車多年的老司機，他告訴記者，開車到了路口主要就是緊盯對應車道的燈，左轉如果沒有箭頭就看直行的燈。

至于可變車道，宋師傅也說出了自己的心得。在進入有可變車道的路口前，就要抬頭看前方的指示牌，指示牌上的車道方向是實時顯示的。進入路口后，可以變車道專用信號燈，根據信號燈行駛。

此外，現行標準從未對“倒計時顯示器”作出規定，部分地方安裝倒計時顯示器，依據的是推薦性行業標準《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T 508-2014)，可以繼續正常使用。

在梅溪湖路的多個路口，記者看到不管是紅燈還是綠燈，都有倒計時。當倒計時快要結束時，還會閃爍。不少機動車看到綠燈快要結束時，很自覺地減速慢行了。

“當然是有倒計時的紅綠燈好。”家住梅溪湖的劉女士說，她每天上班路程較遠，經過的紅綠燈也比較多。她認為，有倒計時會更加有安全感，可以更好地根據實際情況駕駛車輛。