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大洋網訊 近日，廣州交投集團下屬公路工程集團從埔高速SG07標順利完成SMA-13瀝青上面層試驗段鋪筑作業，至此從埔高速建設正式進入通車沖刺階段。

據介紹，本次鋪筑的瀝青上面層試驗段為主線K20+000-K21+000段左幅上面層，厚度4厘米，結構類型為SMA-13瀝青混凝土，攤鋪寬度15.5米?！盀r青上面層鋪筑是瀝青路面施工中質量要求最高、工藝要求最嚴謹的一環，直接關系到通車之后的行車安全、舒適性和路面使用壽命?！表椖肯嚓P負責人介紹稱，為確保瀝青上面層試驗段順利鋪筑，項目部在施工前嚴把瀝青、粗集料、細集料、礦粉、木質纖維等原材料的進場質量關，多次調試和優化瀝青生產配合比，確保了瀝青混凝土的出廠質量。同時，項目部采用4000型瑪連尼瀝青拌合樓進行瀝青拌合，該款設備具有拌合均勻、溫度穩定的特點，產能達每小時220噸，充分保證了瀝青混凝土的施工連續性和工作性能，滿足現場施工要求。

在現場作業時，項目部有序調配人力和機械資源提效保質，采用2臺攤鋪機并機梯隊施工，有效控制瀝青混合料因攤鋪機螺旋輸送過長所造成的離析問題，同時加強施工熱接縫的施工和處理，確保外觀平整；攤鋪完成后，項目部采用5臺雙鋼輪壓路機進行“震動+震蕩”組合碾壓方式，大大提高路面的壓實質量和效果。整個作業過程中，項目部對混合料的攤鋪溫度和碾壓溫度進行實時監測，嚴格把控混合料的松鋪高度、攤鋪速度和碾壓遍數，確保整個上面層鋪筑過程穩定有序、高效優質。

此外，在作業時廣州地區連日降雨，項目部及時掌握了解氣象情況，靈活有序調整施工作業機械和施工人員的工作時間，降低雨天對施工進度的影響。

記者了解到，經過本次試驗段的施工，項目部確定了施工工藝，優化調整了人員、設備組合，為后續路面工程的大面積施工奠定堅實基礎。

廣州日報·新花城記者盧夢謙 通訊員曾宇君、張潤