近日,廣州市交通運輸局發布2022年上半年廣州市機動車駕駛員培訓市場供求狀況信息。
(資料圖片僅供參考)
數據顯示,廣州今年上半年普通駕培機構及教練場數量同比小幅上升,增幅分別為2.4%及4.1%。但教練場面積、教練車保有量、教練員數量同比下降,降幅分別為4.89%、6.0%、2.1%,今年上半年招生量增長勢頭停止。
根據近年駕培行業供給能力和招生培訓量分析,目前廣州駕培行業培訓供給量大于實際招生量,存在一定程度的產能過?,F象。
近年來,駕培市場競爭持續加劇。廣州市駕培機構數量增速較快,已由2017年上半年的92家增加至170家,年均增幅13.1%。隨著駕培準入從許可制改為備案制,近一年,有15家駕培機構新進入駕培市場。
企業數量增加的同時也帶來了市場更激烈的競爭,近一年同期也有11家駕培機構因自身經營問題等原因退出了市場,優勝劣汰成常態。
但駕培市場供給能力大于實際需求。2017年以來,廣州市駕培行業招生數量和教練車數量均有不同程度的增長,今年上半年招生量增長勢頭停止。
近6年上半年產能利用率處于28.3%-72.4%之間,今年上半年的產能利用率為61.4%,產能過?,F象較為嚴重,供給能力遠大于市場需求。
另一方面,企業經營成本壓力不斷增大。近年來,駕培機構的用地、人工及燃油成本不斷上漲,但行業招生市場價格無明顯變化,甚至出現低價競爭的現象,教練場變動頻繁且場地總面積也呈不斷下降的趨勢,行業整體盈利能力越來越差,大部分駕培機構處于不盈利甚至虧損的狀態。
從廣州市駕培行業培訓能力、實際市場需求等情況來看,全市駕培市場存在較大的產能過剩和供大于求現象。
與此同時,駕培機構經營所需的土地、人工、燃油等經營成本不斷增加,企業的利潤空間和投資回報率相應減少,甚至出現一定程度通過低價競爭維持經營的現象。加之駕培行業投資大,培訓周期長,影響市場運行不確定因素增多,市場競爭日趨激烈,駕培行業已處于微利甚至虧本狀況,近年已有多家駕培機構退出市場或整體轉讓。
廣州市交通部門也提醒擬在廣州市范圍內籌建(新建)駕培機構的投資者以及擴大培訓規模的經營者,應清醒認識并充分了解目前行業現狀,客觀論證投資的可行性,理性合規參與市場,做好風險防范。
目前,廣州市駕培市場主要提供傳統一次性付費服務模式和培訓學費第三方存管服務模式,為保障學員培訓學費資金安全,廣州市交通部門建議優選培訓學費第三方存管模式。
學費第三方存管服務模式。該模式是在市交通運輸部門指導下,由市駕培行業協會具體組織實施的駕培服務新模式。
通過學費第三方存管服務模式,學員交納的部分學費將凍結在第三方機構存管,并根據學員學車進度,經學員確認后逐科劃撥至駕培機構,更有效保障學費資金安全。
目前全市共有135家駕培機構參與學費第三方存管服務渠道,覆蓋500多個教練場。市民可通過“穗好辦”APP或支付寶APP,直接搜索“穗學車”進行了解和報名學車,也可以登錄“廣州交通·行訊通”APP學車模塊,對學費存管服務模式進行詳細了解。
【記者】鄭慧梓
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