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大洋網訊 10月25日凌晨，隨著左幅主橋130米跨巴江河掛籃懸臂施工最后一個節段成功澆筑，廣州交投下屬公路工程集團承建的炭步大橋主橋左幅連續梁中跨順利合龍。至此，該項目左幅主橋全面貫通，向12月底全線通車目標邁出了關鍵性一步。

連接炭步鎮和花都城區的炭步大橋舊橋是重要交通通道。“舊炭步橋建于1993年，由于受超載超重車影響，橋梁結構破壞較大，無法滿足日益增長的交通需求，該橋分別于1999年及2007年進行過兩次維修加固，2015年檢測結果評定為三類橋，2016年檢測結果評定為四類橋。為此，廣州市道路養護中心與花都區政府合作共建項目炭步大橋重建工程。”炭步大橋重建工程項目相關負責人告訴記者。同時，炭步大橋重建工程被列為花都區的十大民生工程，該工程正式完成后將大大緩解當地交通壓力，解決這一花都西部重要通道的安全暢通問題，市民的出行體驗及行車安全性也將得到進一步提升。

記者了解到，廣州交投下屬公路工程集團作為施工單位，于2017年正式開工炭步大橋重建工程建設，該工程路線總長1.71km，規劃為城市快速路。“為保障交通暢通，重建工程采取兩階段分步施工，第一階段為橋梁右幅新建施工，第二階段為拆除舊橋并在原址新建橋梁左幅。”該負責人介紹稱，重建后的炭步大橋長度848.4m，橋梁部分采用雙向八車道，橋梁寬度40m，主跨為130米現澆梁，采用一級公路結合城市主干道標準設計，主線設計速度60km/h。

炭步大橋重建工程項目進度如何？其中，第一階段右幅橋新建工作攻克征地拆遷等影響，已于2020年12月正式完工并通車。第二階段左幅新橋已完成中跨合龍施工，完成了整座橋梁建設的控制性節點工程，如今項目即將進入路面工程及相關附屬工程施工階段。

記者了解到，今年以來，項目部克服影響施工進展的材料短缺等不利因素，統籌疫情防控與安全生產，全力確保了各個節點目標按期高效完成，為本次施工提供了有力支撐。在合龍前的籌備工作中，項目部技術攻堅小組制定了細致的掛籃懸臂澆筑施工專項方案，選擇實施在合龍施工時采取對合龍段兩端用水泥墩塊進行配重的舉措，并全程監測施工過程中“邊澆筑合龍段混凝土、邊卸載水泥墩”的方案按計劃進行，確保了合龍精確度，也使連續梁的線形不受影響，最終安全高效完成了此次合龍任務。

文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙 通訊員：劉智榮、張可萌

圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤 通訊員：劉智榮