(資料圖)

7月25日，隨著最后一節重達113噸的鋼箱梁精準吊裝就位，粵港澳大灣區重點交通項目——廣州南沙自貿區紅蓮大橋主橋順利合龍。

位于廣東廣州南沙自貿區的紅蓮大橋全長1772米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，塔高180米，采用鋼箱梁結構的主橋跨度達580米，全橋總用鋼量超過了17000噸。除了滿足車輛和人員通行之外，紅蓮大橋還承擔了高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能，工程施工面臨嚴峻挑戰。

據紅蓮大橋項目總工程師劉朋介紹，紅蓮大橋先后戰勝強臺風、寒潮和不穩定水流的干擾，采用多點、立體、全流程的綜合監測技術，攻克多項世界級的橋梁建設難題，在確保航道安全通航的前提下，圓滿完成空中鋼箱梁吊裝，實現大橋精準合龍。

作為粵港澳大灣區的重點交通項目，紅蓮大橋預計在2022年年底建成通車。屆時，南沙自貿區龍穴島國際航運物流交易中心與島外的通車時間，將由目前的45分鐘縮短到10分鐘以內，它對加快粵港澳三地的全面深度融合、促進廣東形成高效便捷的現代交通運輸體系將發揮重要作用。

（總臺記者 魏星 王司琦）