未來在廣州街頭，將出現越來越多的新型低碳汽車——它們只燒“氫”。明年，氫燃料公交車、物流車、私家車，還有可自動駕駛的氫能清掃車等都會廣泛“上路”應用。6月1日，廣州汽車產業又一重要能源項目——現代汽車集團海外首個氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地“HTWO廣州”在黃埔正式竣工。據悉，該工廠從今年6月開始正式產品量產和銷售。

現代汽車氫燃料電池系統工廠“HTWO廣州”

現代海外首個氫能項目落戶大灣區

(資料圖片僅供參考)

“HTWO廣州”項目從2019年開始布局，2021年“HTWO廣州”開工建設，這也是現代汽車集團在海外市場投資布局的首個氫能產業鏈。據介紹，這是現代汽車集團氫燃料電池專屬品牌“HTWO”命名的首座工廠，“HTWO廣州”包含氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型基地。總占地面積超過20萬平方米，總投資達80億元。建成后，也是粵港澳大灣區規模最大的氫燃料電池汽車系統生產基地之一。

按照規劃，“HTWO廣州”將年產6,500套氫燃料電池系統，竣工后獎通過多種方式積極參與以商用車為主的燃料電池汽車示范運營，并為中國的氫燃料電池乘用車，以及船舶、軌道交通、發電等多個領域提供全球領先的氫燃料電池系統。未來也將視中國市場和政策需求適時擴大生產供應能力。

現代汽車集團CEO張在勛致辭表示，現代汽車集團將持續看好廣東、堅定投資廣東，將積極參與廣東氫能產業發展，圍繞產業鏈各環節開展務實合作，助力燃料電池汽車示范群建設，推動實現互利共贏。竣工現場，現代汽車集團展示了氫燃料電池系統、氫燃料電池乘用車NEXO的中國版、氫燃料電池應急發電系統、8.5米氫燃料電池巴士等氫能展品，還有三臺現代汽車集團與3家中國合作伙伴（現代商用車、海珀特、飛馳）共同打造的4.5噸氫燃料電池物流車。

現場展示的氫燃料電池車將在廣州投產

超1500輛氫燃料電池車明年“上路”示范應用

近年來，我國不斷推動發展方式綠色轉型，并于2020年提出了“力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的環保目標。2021年，廣東入圍全國首批燃料電池汽車示范應用城市群；2022年廣州市發布《2022-2025廣州市燃料電池汽車示范利用工作方案》，全力打造城市群燃料電池汽車創新研發中心和燃料電池汽車示范應用核心區，力爭在窗口期內構建氫能和燃料電池的完整產業鏈。截止2022年底，全省匯集了超過500家涉及氫燃料電池業務的企業，累計推廣氫燃料電池汽車超過3000輛，居全國首位。全省共建成加氫站53座，數量也是居全國首位。

隨著“HTWO廣州”，多個氫能應用項目也從廣州市起步，如火如荼展開。當天的竣工儀式上，現代汽車集團與廣物集團、恒運集團、廣州市公交等中方合作伙伴簽署了兩項氫燃料電池車示范應用合作MOU，包括在白云區和廣州開發區各推廣100輛氫燃料電池車輛，以及啟動1500輛燃料電池汽車示范應用項目。

兩項氫燃料電池車示范應用合作MOU在廣州黃埔簽約

此外，記者還留意到，今年5月，“HTWO廣州”已經與恒運集團、交投集團正式成立氫能合資公司——現代氫能科技（廣州）有限公司（即H2 Solution）。同時，“HTWO廣州”在去年還與恒運集團、文遠知行簽訂了氫能無人駕駛合作框架協議，三方聯合在廣州開發區內打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區。據悉，基于以上合作，到2024年，廣州市和開發區將推廣公共汽車、乘用車、物流車、冷藏車、氫能自動駕駛清掃車等1500輛車。以此為基礎，未來“HTWO廣州”制造的產品還將進一步進軍新加坡等海外市場。

鏈接：“HTWO廣州”的可持續發展細節

據介紹，“HTWO廣州”工廠構建了“安全”“環保”“智能”一體的制造體系，如設計之初就將使用氫氣的系統總裝棟和不使用氫氣的電極電堆棟分開構建，遵守本地消防法規的同時采用了實時監控等監測氫氣泄露的四重安全措施；不僅將氫燃料電池系統生產過程中產生的電力循環供給工廠的日常運營，同時在電極電堆棟屋頂安裝了太陽能發電設施，預計2023年6月即投入使用。

此外，工廠電堆等主要零部件的生產過程，以及氫氣的使用工程均實現了自動化。得益于安全環保的高精尖生產工藝和成熟的體系支撐，既極大地提升了生產效率，還賦予了產品優異的性能和品質。

文/圖：廣州日報·新花城記者：鄧莉