電梯在我們?nèi)粘Ｉ钪羞\(yùn)用普遍，然而人們卻很少知道在一個新型號電梯面世前，所經(jīng)歷的極為嚴(yán)格甚至苛刻的研發(fā)試驗(yàn)、檢測過程。近日，記者來到日立電梯（中國）有限公司位于廣州的總部，探訪在世界最高電梯試驗(yàn)塔里的電梯研發(fā)工作。

邱成東進(jìn)入轎廂上方，對電梯的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴設(shè)備進(jìn)行測量與檢查。

在廣州番禺大石，全球最高最先進(jìn)的電梯試驗(yàn)塔猶如一支高聳的巨輪桅桿，屹立珠江邊。該試驗(yàn)塔主體高度為288.8米，地上273.8米、地下15米，有15個試驗(yàn)井道，是世界上總提升高度最大、實(shí)驗(yàn)井道數(shù)量最多的電梯試驗(yàn)塔。

(資料圖片僅供參考)

記者跟隨日立電梯高性能電梯產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)三名工程師郭志海、邱成東、杜永聰，一起來到試驗(yàn)塔機(jī)房測試層，工程師們分組開展工作——郭志海、杜永聰打開電梯控制柜柜門，對電梯控制主板進(jìn)行精準(zhǔn)測試；邱成東則來到試驗(yàn)塔36層，打開電梯廳門小心翼翼地進(jìn)入轎廂上方，手拿探照燈對電梯的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴設(shè)備測量與檢查。

郭志海、杜永聰在電梯試驗(yàn)塔上，對電梯控制主板進(jìn)行精準(zhǔn)測試。

邱成東是該公司高級主任工程師，在公司工作20多年了，主要從事電梯機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)，他說：“一個新型號電梯在研發(fā)測試階段，至少需要連續(xù)運(yùn)行6萬次以上，花幾個月時間去測試，確保可靠性、長周期安全運(yùn)營，才能拿到允許上市的證書。”

該公司高級主任工程師郭志海主要從事電梯電氣系統(tǒng)研發(fā)工作。“一部或多部電梯如何運(yùn)行安全、高效率，要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)、反復(fù)的測試。比如主控柜部分，相當(dāng)于一座電梯的‘大腦’，包括軟件硬件等部分，要經(jīng)過反復(fù)測試確保安全可靠。”郭志海說。

邱成東對電梯進(jìn)行測量與檢查。

杜永聰是該公司主任工程師，主要從事電梯驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)工作，他告訴記者，研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常重視對年輕人的培養(yǎng)，“大學(xué)畢業(yè)生一般需要3-5年才能較為全面地了解工作。我們將繼續(xù)做好傳幫帶，讓更多新生力量加入先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大潮中來。”

文/廣州日報·新花城記者：肖桂來

圖/廣州日報·新花城記者：李波