“回家過年再回來感覺充滿活力，今年要繼續努力工作，爭取年底拿到更豐厚的年終獎。”從江西老家返程回到廣州的李先生告訴記者。春節假期接近尾聲，27日，記者從廣州市春運辦獲悉，2023年春節以來（1月21日至1月26日，共6天），廣州地區累計到發旅客351.6萬人次，同比去年增長60.7％，已恢復到疫情前2019年同期約6成水平。

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公交“兜底”保障深夜抵穗

從外地抵達廣州南站后，有多種交通方式轉乘接駁。如果深夜到站，也有公交“兜底”保障。

據了解，為保障廣州南站深夜抵達旅客的公交接駁出行，廣州巴士集團對開往廣州天河、番禺以及佛山順德等方向的7條夜間線路進行運力調整，并開通6條開往廣州天河，佛山順德、南海等方向的如約巴士線路；此外，動態調整夜間線路發車時間，延續開往市區的4條夜班公交線路服務時間至高鐵末班列車抵達后20分鐘。

同時，記者從廣州南站公交站場獲悉，1月26日凌晨1時至3時春運返程客流到達高峰，廣州南站公交站場密切留意列車到站信息、關注現場客流動態情況，增派站場管理工作人員、青年志愿者7人次，利用“大聲公”和告示指引等輔助工具，引導旅客有序排隊，快速疏散進站、出站。“今年的客流量相對去年大幅增加，乘客多數從廣州南站B1區、B2區出站，地鐵停運后，會到我們公交站場搭乘夜班車接駁回家。其中，夜61、夜79線路候乘人員較多，我們利用移動護欄延長乘客候乘區，增加夜間線路候乘指引牌等現場管理措施落實疏運保障工作。”廣州南站公交站場工作人員告訴記者。

在廣州火車站，廣州市一汽巴士一分公司于1月27日（正月初六）至2月5日（正月十五）臨時開行52路線夜間加班線路，由廣州火車站（草暖公園）總站直達滘口客運站，運營時間為23:00至次日5:30。 ?

汽車站滿足中轉旅客出行需求

此外，記者從多個汽車客運站了解到，汽車站提前籌措運力，應對返程客流。

廣州公交集團交通站場中心下屬南站樞紐公司按照基本運力、預備運力、應急運力三個類別，在組織1013臺正班運力的基礎上，統籌預備運力50臺，應急運力5臺，用于滘口汽車站、芳村客運站、海珠客運站、廣州南汽車站等在客流高位運行期保障運力充足。

同時，加強中轉疏運能力。據南站樞紐公司相關負責人介紹，根據以往客流情況，廣州南汽車站科學研判，積極調配加班運力，及時滿足中轉旅客乘車需求。“車站線路覆蓋全省大部分地級市，特別是東莞、深圳、惠州等珠三角熱門地區線路站點。同時，我們設置大巴車兜底運營到1:00，并與旅行公司以網約車聯合組客的形式增加運力，運營到3:00-4:00，繼續做好廣州南站夜間到達列車旅客出行保障工作。”該負責人說。

也有汽車站表示客流最高峰已過。27日，記者從廣州公交集團天河客運站了解到，春節假期客流最高峰為1月21日，發送客流2415人次，同比有降。天河客運站相關工作人員表示，從歷史發送情況來看，天河站2023年春運客流最高峰已經度過，節后客流量預計總體平穩并呈下降趨勢。“主要原因是高鐵、航空票源充足，公路運輸出省客流下降。”該工作人員介紹稱。

廣州日報·新花城記者盧夢謙、高鶴濤 通訊員胡敏宜、巴士宣、許菲、鄭海濤、張嫻、余陽