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世界上銷售的每3輛電動汽車中就有1輛裝有韓國產電池。代表性的是LG能源解決方案、SK On、三星SDI電池。但接連出現的質量問題和中國電池產業的增長勢頭已經對韓國電池帶來了巨大威脅。最近發生了意想不到的問題，警示燈亮了。

近日，福特皮卡電動汽車F150 Lightning使用SK On電池。但是上月，SK On北美法人生產的電池在事前質量檢查中發生火災，導致福特F150 Lightning的生產中斷。SK On方面表示：“這不是根本的技術問題。將與福特協商改善方向，使生產線恢復正常。”在停產15天后，20日恢復生產。

2020年，現代汽車Kona Electric和雪佛蘭電動汽車Volt EV已經發生火災事件，LG電池缺陷的事實曝光后，曾進行過大規模召回。

福特F-150 Lightning去年年初在美國正式上市后，受到了很多人的關注。訂單暴增，產量跟不上需求。福特F-150 Lightning受到了如此多的關注和歡迎，因此中斷電池相關生產半個月已經產生了很嚴重的問題。

本月13日，福特方面宣布將與世界最大電池企業中國寧德時代合作，引進技術，令人震驚。中國的追擊愈演愈烈。

如今，中國的電池產業增長勢頭非常迅猛。特別是寧德時代和比亞迪具有相當大的威脅性。去年電池產量居世界第一的寧德時代向特斯拉和奔馳提供電池時，質量和技術能力得到了認可。在很大程度上改善了對中國產品的不好印象，現在寧德時代向10多家全球汽車企業供貨。

同時，比亞迪也發起了可怕的攻擊。比亞迪為今年下半年上市的韓國雙龍汽車Torres電動版提供電池，這也是中國電動車企業，首次把產品賣到了韓國市場，這讓三星，SK，LG很沒面子。而今后，全球汽車品牌采用中國產電池的可能性越來越大。

對于純電動汽車來說，安全始終是第一位的。如果電動汽車因電池問題發生火災，可能會引發嚴重的問題，甚至動搖公司的存在。在迅速擴大的電動汽車市場上，要想與中國產電池一決勝負，需要穩定的技術和品質等強大的差異化要素。

而目前，世界上生產新能源汽車電池最厲害的兩個國家，就是中國和韓國，而韓國想要在電池產業中與中國企業競爭，除了看誰先開發出技術更先進的電池以外，安全問題，是需要亟待解決的。