大洋網訊 2月7日，春節假期后的開工首日，廣州日報·新花城記者走訪廣州港南沙港區看到，上午9時開始，前往碼頭的集裝箱卡車逐漸增多。位于廣州南部的龍穴島上，碼頭綿延，岸橋林立，巨輪停泊，五顏六色的集裝箱堆放得層層疊疊。雖然每年的年初時節是港航業的傳統淡季，但是廣州港南沙港區的裝卸業務依然繁忙暢旺。

碼頭內外貿生產全年365天連軸轉

據廣州港南沙港務有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部策劃室副經理張少虹介紹：“作為國際大港，我們碼頭內外貿生產一直維持著全年365天連軸轉，操作服務不打烊。今年更是呈現出不同以往的生產環境和船舶動態，從1月上旬就開始啟動了節前繁忙生產的節奏，一直持續到虎年春節假期，目前的生產形勢預計會延續到2月底。你現在可以看到內外貿泊位上面靠滿了班輪，外貿班輪有地中海、東非西非、東南亞遠東地區等航線，節后第一周已經計劃安排了50來艘次的外貿班輪，29艘次內貿班輪。從目前船期和作業箱量走勢來看，可預見一季度的生產形勢一路向好，吞吐量、生產業績喜人。”

“2月7日，按照計劃有9艘班輪會來南沙港區裝卸貨物，從海外進口運來的貨物主要是木材、水果等，出口運出的主要貨物是珠三角生產的陶瓷、家電等”，廣州港南沙港務有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部中控科室副經理林耀榮透露，從1月上旬開始，碼頭內外貿生產就必須對節前作業繁忙期及作業高峰期、節后珠三角生產企業、貿易公司復工復產進行摸底、預判，再與內外貿班輪公司、駁船公司溝通協調，預判節前節后的生產形勢、作業情況。

1月以來，廣州港南沙港區各作業碼頭開足馬力，整合好內外貿的作業資源、特別是現場作業的大型機械司機、內拖司機及現場管理指揮人員，加班加點、全力以赴應對節前節后的生產形勢。

以南沙港區一、二期碼頭為例，從1月上中旬，碼頭內外貿作業一直延續“春運”小高潮，春節假期更是在低溫寒冷天氣堅守崗位，為假期的進出口物流業務順暢運行做好全方位服務。春節期假期南沙一、二期碼頭一共完成了內、外貿船舶182艘次，集裝箱吞吐量達12.55萬標準箱。

虎年新春開門紅：南沙三期單月外貿集裝箱吞吐量再創新高

廣州日報·新花城記者從廣州港集團獲悉，今年1月份，廣州港南沙港區三期完成集裝箱吞吐量52萬標準箱，其中外貿完成22萬標準箱，同比增加69%，再次刷新南沙港區三期自開港以來單月外貿集裝箱吞吐量的歷史紀錄，實現虎年新春開門紅。

南沙三期堅持穩定內貿業務，拓展外貿的營銷策略，力爭主要干線回攏，并充分把握外貿發展機遇，積極做好外貿特別是特殊貨源營銷組織工作，將東南亞航線進一步向南沙聚集；全力配合口岸單位應對疫情防控提檔升級，跟進碼頭前沿聯檢操作流程時效，爭取縮短外貿聯檢時間，持續優化提升口岸通關效率等營商環境。2021年，南沙三期班輪航線共63條，其中外貿班輪航線共53條，全年凈增15條。外貿箱量占比由2020年的16.92%上升至31.68%，特色貨源水果冷箱全年進口3824UNIT，同比增長312%。

廣州港糧通公司1月份糧食接卸量，再創歷史新紀錄

今年1月份廣州港南沙糧食通用碼頭接卸自然噸達到114.9萬噸，同比增長11.2%，其中外貿糧食接卸量為102.8萬噸，同比增長2.3%，刷新了2021年11月創造的糧食接卸自然噸紀錄，再創歷史新高。

以“起步就要提速，開局就要爭先”的奮斗姿態，廣州港糧通公司1月份糧食疏運總量同樣創下新的最高紀錄，成功突破108萬噸，平均疏運效率超過3.5萬噸/天，創下了單日糧食疏運量達6.95萬噸的新紀錄。

文/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：鄒井棋、梁延之、方延欽

圖/廣州日報·新花城記者：李妍